11.06.2014 г.

Был на днях в автосалоне и увидел этого Hover H3 new серебристого, сразу загорелся попробовать и пощупать новинку. У меня был опыт владения ховером правда самой первой версии и из всех косячков которые вылезли был рулевой карданчик. И начал подгнивать на арках и капоте после 2х лет, но совсем немного и я легко это исправил. Конечно отличий море по сравнению с первой версией ховера!!

Изменения впечатляют и даже не сами изменения а то почему она не появились пару лет назад? Внешность сразу скажу мне не понравилась. Кому нужна эта «агрессия»? Огромные решетки радиатора, хром... Кому это нравится? Цыганам если только или воронам. Не практично ведь?! Я и на своем ховре с хромом одно время повозился чтобы он оставался таким же белым. Вот самая первая внешность от ИСУЗУ самая красивая по моему мнению. Короче это дело вкуса, а мне как водителю самое главное это комфорт и надежность! Сразу обращаешь внимание на новый салон. Мне и предыдущий салон нравился а этот просто шикарен и качество самого материала выше чем был. Просто садишься в машину и балдеешь, сидушки удобные, новый руль, уже нет как на старых версиях «веселого» разноцветного эквалайзера, а большой серьезный дисплей. В общем и целом салон Hover H3 new действительно new не только для этого автомобиля но и для китайских автомобилей! Рядом в салоне стоял Лифан Х60 так ни в какое сравнение! Это как УАЗ и Land Cruiser просто на две головы ваше. Прогресс на лицо!

Есть правда одно НО. Китайцы видимо стали хитрые и поняли как надо дела делать :). Потому что оказывается этот «Ховер Н3» нью по чесноку совсем не «нью», а одна из версий Hover H5 только в России она не продавалась и кстати рядом стоял H5 так дверь багажника и задние фонари одинаковые, но салон все же другой. В интернете нашел фотки нашего Hover H3 new, который в Китае зовут H5 Zhizun. Как объяснил менеджер комплектации H3 нью будут беднее Н5 и АКПП скорее всего не будет, зато будет турбовый мотор. Только смысл переплачивать за турбу если помню и на самую первую версию ставили компрессор и меняли прошивку и машинка ускорялась намного лучше стока.

В общем машинка понравилась по большому счету салоном в нем намного комфортней сидеть и нет ощущения что водишь какую-то бюджетную машину и на тебе производитель сэкономил. Качественно сделано, вопросов нет.

Подумал для себя «куплю ли я себе Hover H3 new»? С одно стороны классный салон и есть положительный опыт общения с этой маркой, а с другой цена уже подросла если раньше он стоил если память мне не изменяет около 600 тысяч, то H3 new будет около 800 000 рублей. И по сути хоть и есть рама но в грязи на нем не поедешь как никрути. Максимум подойдет для людей чья дача находится далеко и неизвестно какое там состояние дорого после зимы/дождя и тд. и при этом вы не хотите комфортно добраться до места. А для города H3 new да и любой рамник негодится, расход от 15 литров и большие размеры в городе не нужны никому.

Короче прогресс ОГРОМНЫЙ, а как известно за все хорошее надо платить и если цены даже на русские машины скоро перевалит за 500 000 то за этого китайца отдать 800 000 вроде и не так много кажется, но так много предложений за эту цену 2х-3х леток что лично я бы наверно не решился купить H3 new.

К сожалению попробовать Ховера нью в движении не удалось, запись на тест драй будет только в конце июня может еще и сподоблюсь прокатится.