Взял в Москве в ИРИТО.

Тактико-технические характеристики:

• подключаемый полный привод
• пониженная передача
• климат контроль
• камеры заднего вида + четкий дисплей
• аудио система
• АБС
• ЕБД
• датчик дождя

_______

11000 км, езда город/трасса 50/50.

Плюсы:

• симпотичный
• удобный салон
• богатая комплектация

Минусы:

• Двигатель очень слабый и не выдерживает никакой критики. Во всех отзывах о ховерах фигурирует двиг. Он здесь всего 136 лошадей. Крайний случай если вы ездите один и не нагружаете машину.
• Цена высокая для китайца. Да цена на корейцев выше, но это не зависит от корейцев, а зависит от дилеров которые прочухали, что корейские машины берут и завышают цены. Сравним хотя бы цена на корейские авто в европе и в России. Будет аналогично, когда китай выйдет на корейский уровень по узнаваемости бренда.
• Шумоизоляции мало. При езде по песку все слышно.
• Расход топлива около 16 литров, сказки про 10 в городе не оправдались, на них и не надеялся.
• Подвеска склонна к кренам и прыжкам.
• Фары не светят, спасает дальний.
• Непонятно до конца как включать полный привод. В одном месте пишут можно включать на любой скорости и ездить на нем под 120км/ч. Кто говорит надо остановится. В руководстве Hover H5 пишут как раз можно включать на любой скорости, а на ТО сказали лучше останавливаться. Кому верить? Включаюсь после полной остановки.
• Официальных представителей компании Great Wall неизвестно где искать, есть только ИРИТО, которое по сути только поставляет машины и организует производство. А вот плоскоглазых представителей и инженеров я нигде не видел и не слышал о их присутствии в России. Наверно для них Россия второстипенный рынок.

Резюме:

Автомобиль Great Wall Hover H5 по итогу большая машина повышеной проходимости для города и природы. Для езды по шоссе автомобиль не актуален абсолютно. Двигатель очень маломощный, КПД двига маленькое, большой расход топлива если крутить двигатель.

Для меня пока больше минусов нежели плюсов, летом буду продавать.