В Китае модель Geely Emgrang EC8 продается уже несколько лет и уже успела обновится, именно о ней пойдет речь в этом мини тест драйве-обзоре. EC8 выступает в сегменте бизнес седанов, на сегодня эта модель является флагманом компании. Слова, наиболее подходящие к описанию его экстерьера — внушительный, серьезный, солидный. Массированная радиаторная решетка, сердитый взгляд фар, большая эмблема емгранд показывает, что стесняться нечего, вы едете в бизнес классе. Обилие хрома, светодиодные элементы, несколько тяжеловесный силуэт с высокой подоконной линией и общие габариты автомобиля как минимум привлекают внимание, как максимум учитывая стоимость от 550 000 рублей, вызывает неподдельный интерес.

Интерьер в стиле темный верх, светлый низ привычное для китайских автомобилей решение, но так неприемлем европейским покупателям, но выглядит однозначно солидно. В оформлении приятные виду декоративные вставки, мягкий пластик передней панели, аккуратные стыки, емкости для вещей снабжены микролифтами. Отделка салона — качественный кожзам. Оборудован Emgrand EC8 изначально весьма неплохо — климат контроль, электропривод всех стекол с детскими замками задних дверей, электрозеркала с подогревом и повторителями указателя поворота, современная аудио система и все это доступно уже в базовой комплектации.

Длина 5 метров в длину и 1.83 метра в ширину позволяют обеспечить простор в салоне как водителю, так и пассажирам. Впечатляет размерами и багажник, приятным моментом является то, что и крышка багажника и тяжелый капот оснащены газовыми амортизаторами.

Доступно три версии комплектации, в самой популярной версии комфорт доступна 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, двигатель 2.4 литра мощностью 158 л.с. Средняя и базовая комплектации оснащаются механической 5-ти ступенчатой коробкой передач и двигателем рабочим объемом 2.0 литра мощностью 139 л.с. Оба двигателя собственной разработки компании Geely, а коробка автомат австралийская с возможностью ручного переключения передач.

На тест драйве Geely Emgrand EC8 в средней комплектации с двухлитровым мотором на механике и можно сказать, что механика приятная, да и в целом переключения передач не привлекает к себе внимания, сразу видно дружность работы двигателя и трансмиссии. Немного огорчило настройка руля, который в движении не сильно тяжелеет при движении автомобиля и поэтому заставляет «ловить» автомобиль. Тормоза как спереди так и сзади дисковые, спереди вентилируемые. Передняя подвеска MacPherson, задняя независимая многорычажная. 139-ти сильный двигатель может кому-то и может показаться недостаточным, на самом деле вполне неплох и после 3000 об/мин. у него открывается второе дыхание и шума при этом издает не много, хотя возможно все дело в хорошей шумоизоляции салона.

Расход топлива в смешанном цикле около 8 литров на 100 км. пути. Мотор 2.4 литра потребление топлива возрастает на 1 литр.

Ну и как флагман, джили емгранд 8 уже в базовом оснащении обладает полным набором средств активной и пассивной безопасности. Как итог можно отметить, что при всем современном автомобильном разнообразии, индивидуальность китайского бизнес седана — его второй плюс, первый это конечно цена от 550 000 рублей.